कैसे बनी Hyundai i20 भारत की सबसे पॉपुलर प्रीमियम हैचबैक – जनरेशन वाइज़ बदलाव

Hyundai i20 2008 में लॉन्च होने के बाद से भारत के प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट की अहम कार रही है। स्टाइल, प्रैक्टिकलिटी, स्पेस और फीचर्स का बेहतरीन संतुलन पेश करते हुए इसने हमेशा अपने प्रतिद्वंद्वियों के लिए नए मानक तय किए हैं। i20 की हर जनरेशन ने बड़े अपग्रेड्स दिए हैं—आकर्षक डिज़ाइन से लेकर दमदार और किफ़ायती इंजन तक—जिससे यह ग्राहकों की पहली पसंद बनी रही। शहरी यात्रियों और युवा कार उत्साहियों के बीच यह हमेशा लोकप्रिय रही है क्योंकि यही इसका मुख्य टारगेट ऑडियंस रहा है। 

सालों के सफ़र में Hyundai i20 ने तीन जनरेशन में काफ़ी बदलाव किए हैं और हमेशा मार्केट ट्रेंड्स और ग्राहकों की पसंद के हिसाब से खुद को ढाला है। इसका सफ़र Hyundai की उस सोच को दर्शाता है जिसमें इनोवेशन, प्रैक्टिकलिटी और प्रीमियम अपील को मिलाकर एक बेहतरीन प्रोडक्ट पेश करना शामिल है।

CARS24 i20 के विकास की इस यात्रा में गहराई से झाँकता है और हर जनरेशन में हुए बदलावों का विश्लेषण करता है कि कैसे इसने भारत के प्रीमियम हैचबैक मार्केट को आकार दिया। अगर आपके पास Hyundai i20 के साथ कोई दिलचस्प ओनरशिप जर्नी है तो उसे आधिकारिक CARS24 ऑटो कम्युनिटी – AUTOVERSE में ज़रूर साझा करें।

पहली जनरेशन Hyundai i20 (2008 – 2014) – एक विरासत की शुरुआत

पहली जनरेशन Hyundai i20 ने भारत में प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में हुंडई की एंट्री दर्ज कराई। 2008 में लॉन्च हुई यह कार Hyundai Getz की जगह लाई गई, जो उस समय ब्रांड की प्रीमियम हैचबैक पेशकश थी। i20 का Fluidic Design शार्प और बॉक्सी लाइनों से हटकर गोलाई लिए हुए डिज़ाइन लेकर आया और इसमें प्रैक्टिकल इंजन विकल्प दिए गए। शहरी प्रोफेशनल्स और छोटे परिवारों को ध्यान में रखकर बनाई गई यह कार जल्दी ही लोकप्रिय हो गई।

लॉन्च ईयर और प्रमुख स्पेसिफिकेशन

हुंडई ने 2008 में i20 को प्रीमियम हैचबैक के तौर पर लॉन्च किया था, जो शहरी ग्राहकों के लिए स्टाइलिश और प्रैक्टिकल कार की तलाश का जवाब थी।

मुख्य इंजन विकल्प:

• 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन – 79 bhp पावर और 114 Nm टॉर्क। 
• 1.4-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन – 98 bhp पावर। 
• 1.4-लीटर टर्बो डीज़ल इंजन – 89 bhp पावर और 220 Nm टॉर्क।
   

गियर विकल्प:

• 1.2 पेट्रोल इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल
• डीज़ल इंजन के साथ 6-स्पीड मैनुअल 
• 1.4 पेट्रोल इंजन के साथ 4-स्पीड ऑटोमैटिक
   

शुरुआती डिज़ाइन फिलॉसफी और टारगेट ऑडियंस

पहली जनरेशन i20 ने Hyundai की Fluidic Design Language को पेश किया, जिसने इसे एक फ्लोइंग और मॉडर्न लुक दिया। एयरोडायनामिक्स पर फोकस करते हुए इसमें स्मूद लाइनें, हेक्सागोनल ग्रिल और समग्र रूप से स्पोर्टी अपीयरेंस दी गई थी, जो उस समय काफ़ी आकर्षक लगती थी। यह डिज़ाइन युवा प्रोफेशनल्स और परिवारों के लिए परफ़ेक्ट था, जो एक ऐसी कार चाहते थे जो स्टाइलिश भी हो, प्रैक्टिकल भी और मॉडर्न भी।

Hyundai i20 फेसलिफ्ट 2012

2012 में Hyundai i20 को उसका पहला बड़ा फेसलिफ्ट मिला। इसमें कई अहम बदलाव किए गए, जिनमें नया डिज़ाइन किया हुआ ग्रिल और LED डे-टाइम रनिंग लाइट्स के साथ हेडलैम्प्स शामिल थे (जो फॉग लैंप्स में दिए गए थे)। इंटीरियर में नई अपहोल्स्ट्री और डिजिटल स्पीडोमीटर जोड़े गए, जबकि पुश-बटन स्टार्ट और रिवर्स पार्किंग सेंसर जैसे फीचर्स भी शामिल किए गए।

इन अपडेट्स ने i20 को प्रतिस्पर्धी बनाए रखा, जहाँ इसका मुकाबला Maruti Suzuki Swift और Honda Jazz जैसी कारों से था। पहली जनरेशन के प्रोडक्ट साइकिल के अंत तक, i20 की भारत में 5 लाख से अधिक यूनिट्स बिक चुकी थीं, जिससे यह अपने सेगमेंट की लीडर बन गई।

दूसरी जनरेशन Hyundai i20 (2014 – 2020) – एलीट इवोल्यूशन

2014 में पेश की गई दूसरी जनरेशन i20, जिसे Elite i20 नाम से लॉन्च किया गया था, डिज़ाइन, परफॉर्मेंस और टेक्नोलॉजी के मामले में एक बड़ी छलांग थी। Hyundai की Fluidic Sculpture 2.0 डिज़ाइन लैंग्वेज को अपनाते हुए इसे अपने पुराने मॉडल से कहीं ज़्यादा प्रीमियम और स्पोर्टी अपील दी गई। फीचर्स से भरपूर इंटीरियर ने इसे प्रीमियम हैचबैक मार्केट में एक अलग पहचान दिलाई और इसे ऐसे ग्राहकों के लिए परफ़ेक्ट बनाया जो स्टाइल और मॉडर्न फीचर्स को महत्व देते थे। यही कारण है कि आज भी सेकंड-हैंड Elite i20 इस्तेमाल की हुई कारों के बाज़ार में लोकप्रिय बनी हुई है।

डिज़ाइन अपग्रेड्स

2014 में लॉन्च हुई दूसरी जनरेशन Elite i20 में बड़ा डिज़ाइन ओवरहॉल किया गया। Hyundai ने अपनी Fluidic Sculpture 2.0 डिज़ाइन फिलॉसफी के तहत इसे बोल्ड और रिफ़ाइंड अपीयरेंस दी।

मुख्य डिज़ाइन हाइलाइट्स:

• और भी ज़्यादा प्रमुख हेक्सागोनल ग्रिल और स्वीप्ट-बैक हेडलैम्प्स 
• स्पोर्टी डायमंड-कट एलॉय व्हील्स 
• रियर स्पॉइलर और शार्प कैरेक्टर लाइन्स, जो गाड़ी को डायनामिक लुक देती थीं
   

Elite i20 एक स्टाइल स्टेटमेंट बन गई, ख़ासकर युवा ग्राहकों के बीच जो प्रीमियम दिखने वाली हैचबैक चाहते थे।

परफॉर्मेंस सुधार

दूसरी जनरेशन i20 में पहले से मौजूद भरोसेमंद इंजन विकल्प रखे गए:

• 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन 
• 1.4-लीटर टर्बो डीज़ल इंजन
   

लेकिन इन इंजनों को और रिफ़ाइन किया गया ताकि बेहतर परफॉर्मेंस और ईंधन की बचत मिल सके। अब ये इंजन स्मूद गियरबॉक्स विकल्पों के साथ आते थे:

• पेट्रोल इंजन – 5-स्पीड मैनुअल 
• डीज़ल इंजन – 6-स्पीड मैनुअल
   

इसके अलावा, Elite i20 में पहली बार पेट्रोल वेरिएंट्स के लिए CVT (Continuously Variable Transmission) दिया गया, जो ख़ासकर शहर की ट्रैफ़िक वाली ड्राइविंग में आराम और स्मूदनेस लाता था। सस्पेंशन को भी ट्यून किया गया ताकि राइड क्वालिटी बेहतर हो सके। इन बदलावों ने परफॉर्मेंस और फ्यूल एफिशिएंसी का संतुलन बनाए रखते हुए ड्राइविंग अनुभव को और बेहतर बनाया।

जोड़े गए फीचर्स

Hyundai ने Elite i20 को उस समय अपने सेगमेंट की सबसे ज़्यादा फीचर-लोडेड कार बना दिया। इसमें दिए गए प्रमुख फीचर्स थे:

• 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, Android Auto और Apple CarPlay सपोर्ट के साथ 
• ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, रियर AC वेंट्स और पुश-बटन स्टार्ट 
• सुरक्षा के लिए 2 एयरबैग्स, ABS और इम्पैक्ट-सेंसिंग डोर अनलॉक
   

इन फीचर्स ने i20 को प्रतिद्वंद्वियों जैसे Maruti Suzuki Baleno और Volkswagen Polo पर बढ़त दिलाई। साथ ही, यह उन ग्राहकों के लिए सही साबित हुई जो अब कारों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और आधुनिक सुविधाएँ चाहते थे।

Hyundai i20 Active - एक नई पेशकश (2015 – 2020)

मार्च 2015 में Hyundai ने i20 Active को लॉन्च किया, जो रेगुलर Hyundai i20 हैचबैक का एक क्रॉसओवर वर्ज़न था। उस समय क्रॉसओवर हैचबैक की बढ़ती माँग को देखते हुए, जो कॉम्पैक्ट SUV और हैचबैक के बीच की कड़ी मानी जाती थीं, i20 Active को एडवेंचर-पसंद ग्राहकों के लिए पेश किया गया। इसके स्टाइलिंग में Elite i20 की प्रैक्टिकलिटी और प्रीमियम अपील को रग्ड डिज़ाइन, बदला हुआ सस्पेंशन और बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ मिलाया गया। यह शहरी और अर्ध-शहरी इलाकों के लिए एक बहुउद्देशीय विकल्प बन गई।

Hyundai i20 Active की प्रमुख खूबियाँ

रग्ड डिज़ाइन

• स्पोर्टी स्किड प्लेट्स, रूफ रेल्स और बॉडी क्लैडिंग, जो इसे एक दमदार, ऑफ-रोड-प्रेरित लुक देते थे।
• नया डिज़ाइन किया हुआ फ्रंट ग्रिल और प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स, जिनमें कॉर्नरिंग फ़ंक्शन और LED डे-टाइम रनिंग लाइट्स शामिल थीं। 
• 190 मिमी तक बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस, जिससे खराब रास्तों पर चलने की क्षमता और बढ़ गई।
   

इंजन विकल्प

• 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन – 82 bhp पावर और 115 Nm टॉर्क के साथ। 
• 1.4-लीटर डीज़ल इंजन – 89 bhp पावर और 220 Nm टॉर्क के साथ। 
• पेट्रोल वेरिएंट 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ और डीज़ल वेरिएंट 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध था।
   

कम्फर्ट और फीचर्स

• Elite i20 के प्रीमियम इंटीरियर्स बरकरार रखे गए थे, जिनमें टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल था। 
• इंटीरियर में अलग-अलग ड्यूल-टोन कलर थीम्स दी गईं, ताकि इसके एडवेंचरस कैरेक्टर को और उभारा जा सके।
   

Hyundai i20 Active ने Toyota Etios Cross, Fiat Punto Avventura और VW Cross Polo जैसी कारों से मुकाबला किया। लेकिन 2020 में, तीसरी जनरेशन i20 के लॉन्च के बाद इसे बंद कर दिया गया।

2018 में फेसलिफ्ट

2018 में Elite i20 को मिड-साइकिल रिफ्रेश मिला, जिसमें डिज़ाइन और फीचर्स दोनों में बदलाव किए गए। नई Elite i20 में तेज़ लुक देने के लिए नया फ्रंट बम्पर और ग्रिल दिया गया। इंटीरियर्स में नया ड्यूल-टोन कलर स्कीम जोड़ा गया और इंफोटेनमेंट सिस्टम को भी अपग्रेड किया गया, जिसमें अब नेविगेशन और वॉइस कमांड जैसी सुविधाएँ शामिल थीं। इन अपग्रेड्स ने Elite i20 को मॉडर्न ग्राहकों की अपेक्षाओं और मार्केट की प्रतिस्पर्धा के साथ प्रासंगिक बनाए रखा।

प्रतियोगिता और बाज़ार में प्रदर्शन

Elite i20 का सीधा मुकाबला Maruti Suzuki Baleno और Volkswagen Polo जैसी कारों से था। लेकिन इसका प्रीमियम डिज़ाइन, फीचर्स से भरपूर केबिन और भरोसेमंद परफॉर्मेंस इसे हमेशा मज़बूत स्थिति में बनाए रखता था। 2020 तक, Elite i20 ने वैश्विक स्तर पर 10 लाख से अधिक यूनिट्स की बिक्री हासिल की, जिससे यह Hyundai की सबसे ज़्यादा बिकने वाली कारों में से एक बन गई।

तीसरी जनरेशन Hyundai i20 (2020 – वर्तमान) – एक नया बेंचमार्क

2020 में लॉन्च हुई तीसरी जनरेशन Hyundai i20 ने प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में एक नया मानक स्थापित किया। बोल्ड स्टाइलिंग, एडवांस्ड टेक्नोलॉजी और कई इंजन विकल्पों के साथ, इस जनरेशन ने टेक-सेवी ग्राहकों और परफ़ॉर्मेंस पसंद करने वाले उत्साही लोगों को टारगेट किया। यह अब भी सेगमेंट-फर्स्ट फीचर्स और आधुनिक इनोवेशन के साथ सीमाओं को आगे बढ़ाती रही है, जिससे i20 की पहचान हैचबैक सेगमेंट में एक मार्केट लीडर के रूप में और मज़बूत हुई।

डिज़ाइन अपग्रेड्स

तीसरी जनरेशन i20 को Hyundai की सराही गई Sensuous Sportiness डिज़ाइन फिलॉसफी के तहत तैयार किया गया। इसमें दमदार Parametric Jewel Grille दी गई, जो और भी शार्प हेडलैम्प्स और DRLs के साथ आई। इस जनरेशन में पहली बार Z-शेप्ड LED टेल लाइट्स देखने को मिलीं, जिन्हें एक स्लिम क्रोम स्ट्रिप से जोड़ा गया था। स्कल्प्टेड लाइन्स और 16-इंच डायमंड-कट एलॉय व्हील्स के साथ गाड़ी का लुक और भी स्पोर्टी हो गया। इस डिज़ाइन ने नई i20 की रोड प्रेज़ेंस को और मज़बूत बना दिया, जिससे यह अपने सेगमेंट की सबसे आकर्षक हैचबैक में से एक बन गई।

परफॉर्मेंस सुधार

तीसरी जनरेशन i20 कई नए इंजन विकल्प लेकर आई, जो परफ़ॉर्मेंस चाहने वालों और माइलेज पर ध्यान देने वालों दोनों के लिए उपयुक्त थे।

इंजन विकल्प:

• 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन – 83 bhp, शहरी ड्राइविंग के लिए परफ़ेक्ट। 
• 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन – 118 bhp और 172 Nm टॉर्क, 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन (DCT) के साथ, स्पोर्टी ड्राइविंग अनुभव के लिए। 
• 1.5-लीटर टर्बो डीज़ल इंजन – 99 bhp और 250 Nm टॉर्क, बेहतरीन फ्यूल माइलेज के साथ, हाई-माइलेज यूज़र्स के लिए उपयुक्त।
   

ट्रांसमिशन विकल्प:

• 5-स्पीड और 6-स्पीड मैनुअल
• iVT (CVT) 
• 7-स्पीड DCT
   

हर तरह के ड्राइवर के लिए इसमें विकल्प उपलब्ध थे।

जोड़े गए फीचर्स

तीसरी जनरेशन i20 ने टेक्नोलॉजी और सुरक्षा के क्षेत्र में नए मानक स्थापित किए।

• 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, Hyundai BlueLink कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी के साथ। 
• सेगमेंट-फर्स्ट Bose प्रीमियम साउंड सिस्टम, बेहतरीन ऑडियो अनुभव के लिए। 
• एडवांस्ड सेफ्टी फीचर्स जैसे Electronic Stability Control (ESC), हिल असिस्ट कंट्रोल और Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)।
   

2023 में फेसलिफ्ट

2023 में Hyundai ने तीसरी जनरेशन i20 का बड़ा फेसलिफ्ट पेश किया। इसका फोकस मॉडर्न डिज़ाइन अपडेट्स, और भी उन्नत फीचर्स और बेहतर वैल्यू पर था। इस फेसलिफ्ट ने i20 की पहचान को एक प्रीमियम हैचबैक के रूप में और मज़बूत किया। इसमें नया स्टाइल और फीचर्स जोड़े गए जो टेक-सेवी और आकांक्षी ग्राहकों को खूब पसंद आए। इस बदलाव ने i20 को एक भीड़-भाड़ वाले मार्केट में Maruti Suzuki Baleno और Tata Altroz जैसे प्रतिद्वंद्वियों के बीच अपनी लीडरशिप बनाए रखने में मदद की। इसने यह साबित किया कि Hyundai हैचबैक सेगमेंट में अत्याधुनिक फीचर्स और प्रीमियम ड्राइविंग अनुभव देने के लिए हमेशा प्रतिबद्ध है।

फेसलिफ्ट की मुख्य झलकियाँ

एक्सटीरियर अपडेट्स:

• नया डिज़ाइन किया हुआ ग्रिल, और भी शार्प और एंगुलर लुक के साथ।
• शार्प LED हेडलैम्प्स और अपडेटेड Z-शेप्ड टेललाइट्स, बेहतर रोड प्रेज़ेंस के लिए। 
• नए एलॉय व्हील डिज़ाइन और अतिरिक्त ड्यूल-टोन एक्सटीरियर कलर विकल्प।
   

इंटीरियर सुधार:

• अपडेटेड अपहोल्स्ट्री, जिससे केबिन और भी प्रीमियम दिखता है। 
• कुछ वेरिएंट्स में Android Auto और Apple CarPlay के लिए वायरलेस कनेक्टिविटी। 
• बेहतर एम्बिएंट लाइटिंग।
   

टेक्नोलॉजी अपग्रेड्स:

• इंफोटेनमेंट सिस्टम का नया सॉफ़्टवेयर।
   

Hyundai i20 N Line (2021 – वर्तमान) – एक स्पोर्टी ट्विस्ट

Hyundai की N डिवीजन ने मोटरस्पोर्ट में काफ़ी सफलता पाई है, और इसी के चलते ब्रांड ने ग्लोबली N-सीरीज़ की कई कारें लॉन्च की हैं। भारत में हालांकि, Hyundai कुछ चुनिंदा मॉडलों में केवल N Line ट्रिम पेश करता है, जिसमें मुख्य रूप से स्पोर्टी डिज़ाइन एलिमेंट्स और ट्यून किया हुआ सस्पेंशन शामिल होता है।

2021 में, Hyundai ने भारत में i20 लाइनअप को बढ़ाते हुए i20 N Line पेश की। यह मॉडल उन ग्राहकों के लिए बनाया गया था जो रोज़मर्रा की प्रैक्टिकलिटी से समझौता किए बिना स्पोर्टी ड्राइविंग का अनुभव चाहते थे। डायनामिक लुक्स, स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन और प्रीमियम फीचर्स के साथ i20 N Line एक हॉट हैच के रूप में कार उत्साहियों की पसंद बन गई।

i20 N Line की प्रमुख खूबियाँ

स्पोर्टी डिज़ाइन एलिमेंट्स

• अलग फ्रंट डिज़ाइन, जिसमें ग्रिल पर N बैजिंग, स्पोर्टी बम्पर और स्प्लिटर शामिल थे। 
• फ्रंट बम्पर, साइड स्कर्ट और रियर बम्पर पर रेड एक्सेंट्स। 
• ट्विन-टिप एग्ज़ॉस्ट (खास आवाज़ के साथ) और 16-इंच डायमंड-कट एलॉय व्हील्स।
   

परफ़ॉर्मेंस में सुधार

• इसमें 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो 118 bhp और 172 Nm टॉर्क पैदा करता है। 
• गियरबॉक्स विकल्प – 7-स्पीड DCT, 6-स्पीड क्लचलेस iMT (2021–2022 मॉडल्स) या 6-स्पीड मैनुअल (2023 से आगे)। 
• स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन और चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक्स, जिससे हैंडलिंग रिस्पॉन्सिव और स्थिरता बेहतर हो गई।
   

प्रीमियम और स्पोर्टी इंटीरियर्स

• एक्सक्लूसिव ब्लैक इंटीरियर, रेड एक्सेंट्स और कॉन्ट्रास्ट स्टिचिंग के साथ।
   
• नया लेदर-रैप्ड स्टीयरिंग व्हील (N लोगो सहित) और स्पोर्टी मेटल पैडल्स।
   
• 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, Hyundai BlueLink कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी और Bose साउंड सिस्टम।
   

2023 में आए फेसलिफ्ट ने i20 N Line को नया लुक और और भी रिफ़ाइंड ड्राइविंग डायनेमिक्स दिए। इस बदलाव ने इसे प्रीमियम हैचबैक लाइनअप में और मज़बूत बनाया और भारत के बढ़ते कार उत्साहियों के बीच इसकी अपील को और बढ़ाया।

प्रतियोगिता और मार्केट परफ़ॉर्मेंस

तीसरी जनरेशन i20 का सीधा मुकाबला Tata Altroz और Maruti Suzuki Baleno जैसी कारों से है। लेकिन लंबी फीचर लिस्ट, स्पोर्टी डिज़ाइन, कई वेरिएंट्स और Hyundai की ब्रांड साख ने इसे हमेशा मज़बूत दावेदार बनाए रखा है। यह उन प्रीमियम हैचबैक खरीदारों को आकर्षित करती रही है जो स्टाइल, परफ़ॉर्मेंस, प्रैक्टिकलिटी और टेक्नोलॉजी का संतुलन चाहते हैं।

पुरानी बनाम नई Hyundai i20 मॉडलों की तुलना

निष्कर्ष

Hyundai i20 ने प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में हमेशा नए बेंचमार्क सेट किए हैं और हर जनरेशन में ग्राहकों की बदलती पसंद के अनुसार खुद को ढाला है। चाहे पहली जनरेशन का Fluidic Design हो या लेटेस्ट वर्ज़न की कटिंग-एज टेक्नोलॉजी और टर्बोचार्ज्ड परफ़ॉर्मेंस, i20 हमेशा भारतीय खरीदारों की पसंद बनी रही है। इसके अलावा अगर आप हुंडई की सबसे आईकॉनिक कार क्रेटा के स्वर्णिम सफर के बारे में पढ़ना चाहते हैं तो अभी लिंक पर क्लिक कीजिए और निकल पड़िए एक सुनहरे सफर पर।

इनोवेशन, सुरक्षा और स्टाइल के प्रति Hyundai की प्रतिबद्धता ने i20 को लगातार सफल बनाए रखा है और इसे उन लोगों के लिए एक बेहतरीन विकल्प बना दिया है जो एक प्रीमियम हैचबैक की तलाश में हैं। आने वाले 2025 में, इस जनरेशन का एक और फेसलिफ्ट लॉन्च होने वाला है जिसमें ADAS सेफ्टी सिस्टम्स शामिल किए जाने की उम्मीद है। वहीं, इस्तेमाल की हुई Hyundai i20 कारें भी सेकंड-हैंड बाज़ार में हमेशा उच्च रीसेल वैल्यू रखती हैं और काफ़ी डिमांड में रहती हैं, जिससे यह एक बढ़िया वैल्यू-फॉर-मनी विकल्प साबित होती हैं।