Ford EcoSport सेकंड हैंड किफायती या महंगा सौदा? स्पेयर पार्ट्स कॉस्ट समझिए
- 1यूज़्ड EcoSport के स्पेयर पार्ट्स की लागत Maruti या Hyundai की तुलना में ज़्यादा है
- 2साधारण मेंटेनेंस सस्ता है, मगर मैकेनिकल रिपेयर और बॉडी पैनल खर्च बढ़ाते हैं
- 3यूज़्ड Ford EcoSport खरीदते समय पार्ट्स की ज़्यादा कीमत को ध्यान में रखना चाहिए
Ford ने भले ही 2021 में भारत से अपना कारोबार बंद कर दिया हो, लेकिन EcoSport उसके साथ गायब नहीं हुई। बल्कि आज भी यह सेकंड हैंड SUV सेगमेंट में सबसे ज़्यादा डिमांड वाली गाड़ियों में शामिल है। आज खरीदारों का सवाल परफॉर्मेंस या फीचर्स को लेकर नहीं होता, क्योंकि वे पहले से ही जाने-पहचाने हैं। असली सवाल खर्च का होता है। अगर किसी पार्ट को बदलने की ज़रूरत पड़े, तो इस्तेमाल की हुई Ford EcoSport के स्पेयर पार्ट्स पर आपको असल में कितना खर्च करना पड़ेगा? डील साइन करने से पहले हर खरीदार को यह रियलिटी चेक ज़रूर मिलना चाहिए।
हालांकि Ford आज भी अपने डीलर नेटवर्क के ज़रिये सर्विस और पार्ट्स सपोर्ट दे रही है, लेकिन कुछ स्पेयर पार्ट्स की कीमतें सेगमेंट के औसत से ज़्यादा हैं। इसलिए खरीदारों के लिए यह जानना बेहद ज़रूरी है कि ओनरशिप के कौन-से हिस्से जेब पर हल्के पड़ेंगे और कौन-से हिस्से बड़ा खर्च करा सकते हैं। आगे पढ़िए, क्योंकि हम उन स्पेयर पार्ट्स की लागत पर बात करने जा रहे हैं, जिन्हें आपको सेकंड हैंड Ford EcoSport खरीदने से पहले जानना चाहिए।
सर्विस पार्ट्स: किफ़ायती और संभालने योग्य
रूटीन सर्विसिंग से ज़्यादातर खरीदार शुरुआत करते हैं। यहां EcoSport (पेट्रोल और डीज़ल) के कुछ आम सर्विस पार्ट्स की अनुमानित कीमतें दी गई हैं।
| पार्ट | पेट्रोल कीमत | डीज़ल कीमत |
| एयर फ़िल्टर | ₹358 | ₹358 |
| ऑयल फ़िल्टर | ₹132 | ₹357 |
| फ़्यूल फ़िल्टर | ₹595 | ₹1,313 |
| वाइपर ब्लेड्स (जोड़ी) | ₹686 | ₹686 |
| स्पार्क प्लग (पूरा सेट) | ₹375 | NA |
| टाइमिंग बेल्ट / चेन | ₹1,971 | ₹764 |
| फैन बेल्ट / ड्राइव बेल्ट | ₹139 | ₹144 |
| फ्रंट ब्रेक पैड्स (4 का सेट) | ₹3,893 | ₹3,893 |
EcoSport के बेसिक सर्विस स्पेयर पार्ट्स की कीमतें काफ़ी संतुलित हैं। फ़िल्टर, वाइपर और स्पार्क प्लग जैसी चीज़ें अन्य कॉम्पैक्ट SUV के बराबर ही आती हैं। ब्रेक पैड्स थोड़े महंगे ज़रूर हैं, लेकिन कुल मिलाकर सर्विस से जुड़े खर्च सेकंड हैंड Ford EcoSport खरीदारों को चौंकाते नहीं हैं।
मैकेनिकल पार्ट्स: जहां खर्च बढ़ने लगता है
जब आप रूटीन सर्विस से आगे बढ़कर मैकेनिकल कंपोनेंट्स की तरफ जाते हैं, तो बिल तेज़ी से बढ़ने लगता है।
| पार्ट | पेट्रोल कीमत | डीज़ल कीमत |
| एसी एवापोरेटर कॉइल | ₹5,821 | ₹4,482 |
| रेडिएटर होज़ सेट | ₹1,598 | ₹664 |
| फ्रंट स्ट्रट / शॉक एब्ज़ॉर्बर | ₹3,060 | ₹3,060 |
| फ्रंट ब्रेक डिस्क / ड्रम | ₹1,384 | ₹1,384 |
| फ्रंट सस्पेंशन लोअर आर्म | ₹1,475 | ₹3,082 |
| क्लच और प्रेशर प्लेट | ₹3,127 | ₹3,082 |
| क्लच रिलीज़ बेयरिंग | NA | ₹1,717 |
मैकेनिकल पार्ट्स वही जगह हैं, जहां इस्तेमाल की हुई Ford EcoSport के स्पेयर पार्ट्स की लागत असल में जुड़ने लगती है। सस्पेंशन कंपोनेंट्स, क्लच पार्ट्स और एसी रिपेयर, अगर एक साथ बदलने पड़ जाएं, तो बिल आसानी से पांच अंकों में पहुंच सकता है। पेट्रोल वेरिएंट्स में पार्ट्स की कीमत थोड़ी कम रहती है, लेकिन डीज़ल के मुकाबले अंतर बहुत बड़ा नहीं है।
एक्सीडेंट रिपेयर पार्ट्स: असली बजट स्ट्रेच
एक्सीडेंट रिपेयर या बॉडी पैनल बदलने पर EcoSport मालिकों को सबसे ज़्यादा झटका लगता है।
| पार्ट | पेट्रोल कीमत | डीज़ल कीमत |
| फ्रंट बंपर | ₹3,913 | ₹3,913 |
| व्हील रिम (प्रति यूनिट) | ₹979 | ₹979 |
| फ्रंट फ़ेंडर | ₹1,635 | ₹1,635 |
| बोनट | ₹9,455 | ₹9,455 |
| रेडिएटर | ₹3,985 | ₹3,985 |
| फ्रंट डोर | ₹6,253 | ₹6,253 |
| बूटलिड / टेलगेट | ₹8,927 | ₹8,927 |
| हेडलाइट असेंबली (बल्ब सहित) | ₹4,247 | ₹4,247 |
| टेल-लाइट असेंबली (प्रति यूनिट, बल्ब सहित) | ₹1,827 | ₹1,827 |
| फ्रंट विंडस्क्रीन ग्लास | ₹3,887 | ₹3,887 |
| साइड मिरर (कवेरिंग सहित) | ₹1,722 | ₹1,722 |
बॉडी पार्ट्स और एक्सीडेंट रिपेयर महंगे होते हैं, इसमें कोई दो राय नहीं है। सिर्फ़ बोनट या बूटलिड बदलने पर ही ₹9,000 से ज़्यादा खर्च आ सकता है, जबकि एक हेडलाइट की कीमत ₹4,000 से ऊपर जाती है। सेकंड हैंड Ford EcoSport लेने वाले खरीदारों के लिए एक्सीडेंट हिस्ट्री चेक करना बिल्कुल भी टाला नहीं जा सकता, क्योंकि एक मामूली टक्कर भी बड़ा रिपेयर बिल बना सकती है। अगर आप इस SUV को देखने जा रहे हैं, तो प्री-डिलीवरी इंस्पेक्शन (PDI) बुक करना समझदारी होगी, क्योंकि इससे भविष्य में कई परेशानियों से बचा जा सकता है और कार की पूरी रिपोर्ट भी मिल जाती है।
कुल प्राइस बास्केट
जब आप सर्विस, मैकेनिकल और एक्सीडेंट रिपेयर—तीनों कैटेगरी के सभी प्रमुख पार्ट्स को जोड़ते हैं, तो कुल खर्च कुछ इस तरह बनता है:
- पेट्रोल EcoSport: ₹70,467
- डीज़ल EcoSport: ₹69,376
इससे साफ़ होता है कि इस्तेमाल की हुई Ford EcoSport का स्पेयर पार्ट्स बास्केट अपने सेगमेंट की कई कॉम्पैक्ट SUV के मुकाबले भारी है। रूटीन सर्विसिंग भले ही किफ़ायती हो, लेकिन बड़े रिपेयर या पार्ट रिप्लेसमेंट बजट पर दबाव डाल सकते हैं।
नोट: चूंकि ये कारें अब डिस्कंटिन्यू हो चुकी हैं, इसलिए ऊपर बताए गए सभी स्पेयर पार्ट्स की कीमतें पिछले वर्षों की इंडस्ट्री रिपोर्ट्स पर आधारित हैं। महंगाई और समय-समय पर होने वाले प्राइस रिविज़न की वजह से डीलरशिप पर मौजूदा कीमतों में थोड़ा फर्क हो सकता है। खरीद का फैसला लेने से पहले अधिकृत सर्विस सेंटर से लेटेस्ट कीमतें ज़रूर कन्फ़र्म करें।
फिर भी EcoSport सेकंड हैंड खरीदारों को क्यों आकर्षित करती है?
ज़्यादा स्पेयर पार्ट्स लागत के बावजूद EcoSport के पक्ष में दो बड़ी बातें जाती हैं: मज़बूत बिल्ड क्वालिटी और ड्राइविंग का मज़ा। कई मालिक बताते हैं कि बड़े पार्ट्स को बार-बार बदलने की ज़रूरत नहीं पड़ती, और Ford के सपोर्ट नेटवर्क की वजह से पार्ट्स की उपलब्धता कोई समस्या नहीं है। जिन्हें इसकी रोड प्रेज़ेंस और हैंडलिंग पसंद है, उनके लिए यह समझौता अक्सर सही लगता है।
सारांश
इस्तेमाल की हुई Ford EcoSport के स्पेयर पार्ट्स की लागत एक मिक्स्ड बैग है। एक तरफ़ रूटीन सर्विसिंग और फ़िल्टर जैसे पार्ट्स किफ़ायती हैं। दूसरी तरफ़ मैकेनिकल रिपेयर और एक्सीडेंट से जुड़े पार्ट्स ओनरशिप को महंगा बना सकते हैं। बोनट, क्लच या सस्पेंशन का काम हैचबैक लेवल से कहीं ज़्यादा खर्च बढ़ा सकता है।
अगर आप सेकंड हैंड Ford EcoSport खरीदने की योजना बना रहे हैं, तो डील फ़ाइनल करने से पहले इन संभावित खर्चों को ज़रूर ध्यान में रखें। साफ़ सर्विस रिकॉर्ड और बिना एक्सीडेंट हिस्ट्री वाली EcoSport आज भी एक मज़बूत खरीद है। लेकिन बिना जांच के कदम रखा, तो स्पेयर पार्ट्स की लागत आपको चौंका सकती है।
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