

भारत में सबसे बेहतरीन 10 ऑफ-रोड कारें – एडवेंचर के लिए परफेक्ट चॉइस
- 1बेहतरीन ऑफ-रोड कारें 4x4 या All Wheel Drive (AWD) तकनीक से लैस होती हैं
- 2ऊंची ग्राउंड क्लियरेंस वाली SUVs ऑफ-रोडिंग के लिए ज़्यादा उपयुक्त होती हैं
- 3भारत की सबसे किफायती ऑफ-रोड कार Maruti Suzuki Jimny है, जिसकी कीमत ₹12.74 लाख है
अगर आप एडवेंचर के शौकीन हैं, तो सड़क से हटकर सफर करने का रोमांच कुछ अलग ही होता है। ऐसे यात्रियों के लिए सही SUV चुनना बहुत ज़रूरी है — जो सिर्फ रास्तों पर नहीं, बल्कि रास्तों से बाहर भी आराम से चल सके। ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए आपको ऐसी गाड़ी चाहिए जिसमें ऊँचा ग्राउंड क्लियरेंस, कमांडिंग ड्राइविंग पोज़िशन और 4x4 या AWD सिस्टम हो, ताकि मुश्किल रास्तों से भी आसानी से निकला जा सके।
यहां हम 2025 की भारत में उपलब्ध सबसे बेहतरीन ऑफ-रोड SUVs की सूची लेकर आए हैं — जो दमदार इंजन, मजबूत चेसिस और शानदार ऑफ-रोड क्षमता के साथ आती हैं।
भारत की टॉप ऑफ-रोड SUVs की सूची
मॉडल | इंजन | चेसिस | ग्राउंड क्लियरेंस | ड्राइवट्रेन | कीमत (एक्स-शोरूम) |
Maruti Suzuki Jimny | 1.5-लीटर I4 | लैडर-फ्रेम | 210mm | 4x4 | ₹12.32 लाख – ₹14.45 लाख |
Mahindra Thar | 2.0-लीटर/2.2-लीटर I4 | लैडर-फ्रेम | 226mm | 4x4 | ₹10.32 लाख – ₹16.61 लाख |
Force Gurkha | 2.6-लीटर I4 | लैडर-फ्रेम | 233mm | 4x4 | ₹15.88 लाख – ₹17.19 लाख |
Maruti Suzuki Grand Vitara / Toyota Urban Cruiser | 1.5-लीटर I4 | मोनोकोक | 210mm | AWD | ₹10.77 लाख – ₹19.72 लाख |
Mahindra Scorpio-N | 2.2-लीटर I4 | लैडर-फ्रेम | 187mm | 4x4 | ₹13.20 लाख – ₹24.17 लाख |
Mahindra XUV700 | 2.2-लीटर I4 | मोनोकोक | 200mm | AWD | ₹13.66 लाख – ₹25.14 लाख |
Isuzu D-Max V-Cross | 1.9-लीटर I4 | लैडर-फ्रेम | 225mm | 4x4 | ₹20.62 लाख – ₹29.76 लाख |
Jeep Compass | 2.0-लीटर I4 | मोनोकोक | 178mm | AWD | ₹17.73 लाख – ₹30.25 लाख |
Toyota Fortuner | 2.8-लीटर I4 | लैडर-फ्रेम | 225mm | 4x4 | ₹33.65 लाख – ₹48.85 लाख |
Jeep Wrangler | 2.0-लीटर I4 | लैडर-फ्रेम | 223–237mm | 4x4 | ₹64.08 लाख – ₹68.28 लाख |
1. Maruti Suzuki Jimny

भारत की सबसे सस्ती ऑफ-रोड SUV है Maruti Suzuki Jimny, जिसकी शुरुआती कीमत ₹12.32 लाख (एक्स-शोरूम) है। यह सिर्फ एक लाइफस्टाइल SUV नहीं, बल्कि एक असली ऑफ-रोड मशीन है जिसमें लैडर-फ्रेम चेसिस और लो-रेंज गियरबॉक्स दिया गया है।
पाँच दरवाज़ों और चार सीटों वाली Jimny हर रोज़ के इस्तेमाल के लिए भी काफ़ी व्यावहारिक है। इसमें 211 लीटर का बूट स्पेस और कई मॉडर्न फीचर्स मिलते हैं।
इस SUV में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ दो गियरबॉक्स विकल्प हैं — 5-स्पीड मैनुअल और 4-स्पीड ऑटोमैटिक। Suzuki की ऑफ-रोड टेक्नोलॉजी, AllGrip Pro, एक पार्ट-टाइम 4WD सिस्टम है जिसमें लो-रेंज गियरिंग के लिए अलग लीवर दिया गया है।
इसके अलावा, इसमें हिल स्टार्ट असिस्ट, हिल डिसेंट कंट्रोल, और ESP जैसे फीचर्स भी हैं। Jimny की सभी वेरिएंट्स में 4x4 स्टैंडर्ड रूप से दी गई है — जो इस सूची में सिर्फ Jeep Wrangler के साथ संभव है।
अगर आप पुरानी SUV लेने का सोच रहे हैं, तो एक सेकंड हैंड Maruti Suzuki Jimny बेहतरीन ऑफ-रोड विकल्प साबित हो सकती है।
तकनीकी विवरण (Specifications)
विवरण | जानकारी |
इंजन | 1.5-लीटर पेट्रोल |
ट्रांसमिशन | 5-स्पीड मैनुअल / 4-स्पीड ऑटोमैटिक |
पावर | 103 bhp |
टॉर्क | 134 Nm |
ऑफ-रोडिंग फीचर्स (Off-Roading Features)
फीचर | जानकारी |
चेसिस टाइप | लैडर-फ्रेम |
4x4 लो-रेंज सिस्टम | हाँ |
ऑफ-रोड ड्राइव मोड्स | नहीं |
ग्राउंड क्लियरेंस | 210 mm |
व्हीलबेस | 2,590 mm |
एप्रोच / ब्रेकओवर / डिपार्चर एंगल | 37° / 28° / 49° |
टायर साइज | 195/80 R15 |
लॉकिंग डिफरेंशियल | रियर ब्रेक लॉकिंग डिफरेंशियल |
2. Mahindra Thar

भारत की सबसे मशहूर ऑफ-रोड SUV में से एक है Mahindra Thar। शुरू में यह एक साधारण, उपयोगी गाड़ी थी, लेकिन अब यह एक फीचर-पैक्ड लाइफस्टाइल ऑफ-रोडर बन चुकी है। इसके मजबूत डिज़ाइन, दमदार इंजन और “गो-एनीवेयर” क्षमता ने इसे हर एडवेंचर लवर की पसंद बना दिया है।
Mahindra Thar में पेट्रोल और डीज़ल दोनों इंजन विकल्प मिलते हैं। यह 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आती है। सभी हाई वेरिएंट्स में 4x4 ड्राइव स्टैंडर्ड है, जबकि बेस वेरिएंट्स RWD में भी उपलब्ध हैं।
Thar परिवार में अब 5-डोर वर्ज़न Mahindra Roxx भी जुड़ चुका है, जिसमें हल्के डिज़ाइन बदलाव किए गए हैं। वहीं, अगर आप बजट में एक दमदार SUV ढूंढ रहे हैं, तो एक सेकंड हैंड Mahindra Thar भी एक बढ़िया विकल्प है।
तकनीकी विवरण (Specifications)
विवरण | जानकारी |
इंजन | 2.0-लीटर पेट्रोल / 2.2-लीटर डीज़ल |
ट्रांसमिशन | 6-स्पीड मैनुअल / 6-स्पीड ऑटोमैटिक |
पावर | 150 bhp (पेट्रोल) / 130 bhp (डीज़ल) |
टॉर्क | 300–320 Nm (पेट्रोल) / 300 Nm (डीज़ल) |
ऑफ-रोडिंग फीचर्स (Off-Roading Features)
फीचर | जानकारी |
चेसिस टाइप | लैडर-फ्रेम |
4x4 लो-रेंज सिस्टम | हाँ |
ऑफ-रोड ड्राइव मोड्स | नहीं |
ग्राउंड क्लियरेंस | 226 mm |
व्हीलबेस | 2,450 mm |
एप्रोच / ब्रेकओवर / डिपार्चर एंगल | 41.8° / 26.2° / 36.8° |
टायर साइज | 245/75 R16 |
लॉकिंग डिफरेंशियल | रियर मैकेनिकल (वैकल्पिक) |
3. Force Gurkha

अगर किसी SUV का डिज़ाइन “Mercedes-Benz G-Class” से प्रेरित है, तो वो है Force Gurkha। इसे प्यार से “देसी G-Wagen” कहा जाता है। Force Motors 1982 से Mercedes-Benz के लाइसेंस पर OM616 डीज़ल इंजन बना रहा है — वही इंजन आज भी Gurkha में देखने को मिलता है।
Force Gurkha की मजबूत बनावट, बेहतरीन ऑफ-रोड क्षमता, और उच्च ग्राउंड क्लियरेंस इसे एक सच्चा ऑफ-रोड बीस्ट बनाते हैं। हालांकि इसका इंटीरियर थोड़ा साधारण है, लेकिन यह उन लोगों के लिए बना है जो असली ऑफ-रोडिंग का मज़ा लेना चाहते हैं।
नए अपडेट्स में Force ने Gurkha को पहले से ज़्यादा आरामदायक और मॉडर्न बना दिया है। इसमें अब 2.6-लीटर डीज़ल इंजन दिया गया है, जो 138 bhp और 320 Nm का टॉर्क देता है। इसके अलावा, इसमें अब डिजिटल डैशबोर्ड, टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और “शिफ्ट-ऑन-द-फ्लाई” 4WD सेलेक्टर जैसे फीचर्स भी शामिल हैं। मजबूत ऑफ-रोड परफॉर्मेंस के कारण, सेकंड-हैंड Force Gurkha को भी यूज़्ड कार खरीदारों के बीच खूब पसंद किया जाता है।
तकनीकी विवरण (Specifications)
विवरण | जानकारी |
इंजन | 2.6-लीटर डीज़ल |
ट्रांसमिशन | 5-स्पीड मैनुअल |
पावर | 138 bhp |
टॉर्क | 320 Nm |
ऑफ-रोडिंग फीचर्स (Off-Roading Features)
फीचर | जानकारी |
चेसिस टाइप | लैडर-फ्रेम |
4x4 लो-रेंज सिस्टम | हाँ |
ऑफ-रोड ड्राइव मोड्स | नहीं |
ग्राउंड क्लियरेंस | 233 mm |
व्हीलबेस | 2,400 mm (3-डोर) / 2,825 mm (5-डोर) |
एप्रोच / ब्रेकओवर / डिपार्चर एंगल | 39° / 28° / 37° (3-डोर) |
टायर साइज | 255/65 R18 |
लॉकिंग डिफरेंशियल | फ्रंट और रियर मैकेनिकल लॉकिंग डिफरेंशियल |
4. Maruti Suzuki Grand Vitara / Toyota Urban Cruiser Hyryder

Maruti Suzuki Grand Vitara और Toyota Urban Cruiser Hyryder एक जैसी “बैज-इंजीनियर्ड” SUVs हैं। मतलब, दोनों गाड़ियां लगभग एक जैसी हैं — बस डिज़ाइन और लंबाई में हल्का अंतर है। दोनों का ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) सिस्टम इन्हें इस लिस्ट की सबसे सस्ती AWD SUVs बनाता है।
ये SUVs मोनोकोक चेसिस पर बनी हैं, जिससे इनकी ऑन-रोड ड्राइविंग स्मूथ और कंट्रोल्ड रहती है। slippery सड़कों पर ये बेहतरीन ट्रैक्शन और स्थिरता देती हैं, और पारंपरिक 4x4 SUVs के मुकाबले ज़्यादा आरामदायक अनुभव प्रदान करती हैं।
210 mm ग्राउंड क्लियरेंस और Suzuki AllGrip Select AWD सिस्टम के साथ, ये हल्की ऑफ-रोडिंग भी बखूबी संभाल लेती हैं। चार अलग-अलग ड्राइव मोड्स (Auto, Sport, Snow और Lock) इन्हें और भी सक्षम बनाते हैं। अगर आप बजट में एक मॉडर्न और भरोसेमंद SUV चाहते हैं, तो सेकंड हैंड Maruti Grand Vitara या सेकंड हैंड Toyota Urban Cruiser Hyryder एक शानदार विकल्प हैं।
तकनीकी विवरण (Specifications)
विवरण | जानकारी |
इंजन | 1.5-लीटर पेट्रोल |
ट्रांसमिशन | 5-स्पीड मैनुअल |
पावर | 102 bhp |
टॉर्क | 137 Nm |
ऑफ-रोडिंग फीचर्स (Off-Roading Features)
फीचर | जानकारी |
चेसिस टाइप | मोनोकोक |
4x4 लो-रेंज सिस्टम | नहीं / केवल AWD |
ऑफ-रोड ड्राइव मोड्स | हाँ (Auto, Snow, Sport, Lock) |
ग्राउंड क्लियरेंस | 210 mm |
व्हीलबेस | 2,600 mm |
एप्रोच / ब्रेकओवर / डिपार्चर एंगल | उपलब्ध नहीं |
टायर साइज | 215/60 R17 |
लॉकिंग डिफरेंशियल | नहीं |
5. Mahindra Scorpio-N

Mahindra Scorpio-N पुरानी Scorpio का अगला और ज्यादा आधुनिक वर्ज़न है। यह SUV पिछले दो दशकों से भारतीय सड़कों का एक जाना-पहचाना नाम रही है। जहां पुरानी Scorpio Classic अब 4x4 में उपलब्ध नहीं है, वहीं Scorpio-N एक दमदार 4WD सिस्टम के साथ आती है।
इसमें शिफ्ट-ऑन-द-फ्लाई 4WD सिस्टम दिया गया है, जिसमें 4-लो और 4-हाई मोड्स को सिर्फ एक बटन दबाकर बदला जा सकता है। इसके अलावा, इसमें अलग-अलग ऑफ-रोड ड्राइव मोड्स (Normal, Snow, Mud & Sand) भी दिए गए हैं।
Scorpio-N में पेट्रोल और डीज़ल दोनों इंजन मिलते हैं, साथ ही मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प भी है। हालांकि, 4x4 वेरिएंट सिर्फ डीज़ल इंजन और मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 7-सीटर वर्ज़न में मिलता है।
अगर आप एक मजबूत, 7-सीटर ऑफ-रोडर चाहते हैं जो रोज़मर्रा की ज़रूरतों के लिए भी सुविधाजनक हो, तो सेकंड हैंड Mahindra Scorpio-N 4WD आपके लिए बेहतरीन विकल्प है।
तकनीकी विवरण (Specifications)
विवरण | जानकारी |
इंजन | 2.0-लीटर पेट्रोल / 2.2-लीटर डीज़ल |
ट्रांसमिशन | 6-स्पीड मैनुअल / ऑटोमैटिक |
पावर | 200 bhp (पेट्रोल) / 172 bhp (डीज़ल) |
टॉर्क | 380 Nm (पेट्रोल) / 370 Nm (डीज़ल) |
ऑफ-रोडिंग फीचर्स (Off-Roading Features)
फीचर | जानकारी |
चेसिस टाइप | लैडर-फ्रेम |
4x4 लो-रेंज सिस्टम | हाँ |
ऑफ-रोड ड्राइव मोड्स | हाँ (Normal, Snow, Mud & Sand) |
ग्राउंड क्लियरेंस | 187 mm |
व्हीलबेस | 2,750 mm |
एप्रोच / ब्रेकओवर / डिपार्चर एंगल | उपलब्ध नहीं |
टायर साइज | 245/65 R17 (MT) / 255/60 R18 (AT) |
लॉकिंग डिफरेंशियल | रियर ब्रेक लॉकिंग डिफरेंशियल |
6. Mahindra XUV700

Mahindra XUV700 भारत की सबसे सफल और पसंद की जाने वाली SUVs में से एक है। यह अपनी पिछली पीढ़ी, यानी XUV500 की तरह ही शानदार परफॉर्मर साबित हुई है। इसका डिज़ाइन आधुनिक, स्लीक और आकर्षक है, लेकिन इसमें अब भी वो दमदार SUV लुक मौजूद है जिसने XUV को पहली बार इतना पॉपुलर बनाया था।
Mahindra की दशकों की SUV विशेषज्ञता इस गाड़ी में साफ झलकती है। हालांकि यह एक मोनोकोक चेसिस पर बनी है, फिर भी इसकी ताकत और प्रदर्शन एक असली SUV जैसा ही एहसास देते हैं। इस वजह से यह Scorpio-N की तुलना में ज़्यादा स्मूद और आरामदायक ड्राइविंग अनुभव देती है।
यह SUV फुल-टाइम AWD (All-Wheel Drive) सिस्टम के साथ आती है, लेकिन इसमें “लो-रेंज” गियरबॉक्स नहीं है। मुश्किल रास्तों पर चलते समय ड्राइवर एक बटन दबाकर ड्राइवट्रेन को AWD मोड में लॉक कर सकता है। Hill Descent Control फीचर ढलानों पर गाड़ी को नियंत्रित रखने में मदद करता है। यह सिस्टम केवल AX7 डीज़ल ऑटोमैटिक वेरिएंट में उपलब्ध है।
अगर आप एक प्रीमियम, फीचर-रिच और भरोसेमंद SUV चाहते हैं, तो एक सेकंड हैंड Mahindra XUV700 AWD भी बेहतरीन विकल्प हो सकता है।
तकनीकी विवरण (Specifications)
विवरण | जानकारी |
इंजन | 2.2-लीटर डीज़ल |
ट्रांसमिशन | 6-स्पीड ऑटोमैटिक |
पावर | 182 bhp |
टॉर्क | 450 Nm |
ऑफ-रोडिंग फीचर्स (Off-Roading Features)
फीचर | जानकारी |
चेसिस टाइप | मोनोकोक |
4x4 लो-रेंज सिस्टम | नहीं / केवल AWD |
ऑफ-रोड ड्राइव मोड्स | नहीं (AWD लॉक उपलब्ध) |
ग्राउंड क्लियरेंस | 187 mm |
व्हीलबेस | 2,750 mm |
एप्रोच / ब्रेकओवर / डिपार्चर एंगल | उपलब्ध नहीं |
टायर साइज | 235/60 R18 |
लॉकिंग डिफरेंशियल | नहीं |
7. Isuzu D-Max V-Cross

भारत में लाइफस्टाइल पिकअप सेगमेंट की सबसे पहचानने योग्य गाड़ी है Isuzu D-Max V-Cross। 2016 में लॉन्च हुई इस SUV ने अपनी दमदार लैडर-फ्रेम चेसिस, मजबूत इंजन और बेहतरीन ऑफ-रोड क्षमता के दम पर अपनी खास पहचान बनाई।
पहले इसमें 2.5-लीटर डीज़ल इंजन आता था, लेकिन अब इसे अपडेट करके एक 1.9-लीटर डीज़ल इंजन दिया गया है, जो पहले से ज्यादा रिफाइंड और पावरफुल है। हालांकि, पीछे लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन होने के कारण इसका राइड कम्फर्ट अन्य SUVs की तुलना में थोड़ा कम है।
V-Cross के 2WD और 4WD दोनों वर्ज़न उपलब्ध हैं। 4WD वर्ज़न 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन में मिलता है। इसमें ESP, Hill-Start Assist, Hill Descent Control और Traction Control जैसे फीचर्स स्टैंडर्ड मिलते हैं।
तकनीकी विवरण (Specifications)
विवरण | जानकारी |
इंजन | 1.9-लीटर डीज़ल |
ट्रांसमिशन | 6-स्पीड मैनुअल / ऑटोमैटिक |
पावर | 161 bhp |
टॉर्क | 360 Nm |
ऑफ-रोडिंग फीचर्स (Off-Roading Features)
फीचर | जानकारी |
चेसिस टाइप | लैडर-फ्रेम |
4x4 लो-रेंज सिस्टम | हाँ |
ऑफ-रोड ड्राइव मोड्स | नहीं |
ग्राउंड क्लियरेंस | 225 mm |
व्हीलबेस | 3,095 mm |
एप्रोच / ब्रेकओवर / डिपार्चर एंगल | उपलब्ध नहीं |
टायर साइज | 255/60 R18 |
लॉकिंग डिफरेंशियल | नहीं |
8. Jeep Compass

Jeep Compass सिर्फ एक SUV नहीं, बल्कि एक “ब्रांड एक्सपीरियंस” है। Jeep का नाम ही ऑफ-रोडिंग की गारंटी है, और Compass ने इस परंपरा को बखूबी निभाया है।
नई फेसलिफ्ट Compass में बेहतरीन इंटीरियर क्वालिटी और कंफर्ट फीचर्स दिए गए हैं, जिससे यह पहले से कहीं ज़्यादा प्रीमियम महसूस होती है। इसका AWD सिस्टम काफी एडवांस्ड है और यह ऑटोमैटिक रूप से जरूरत पड़ने पर पावर को फ्रंट और रियर व्हील्स में बांटता है।
Compass का Trailhawk वर्ज़न पहले उपलब्ध था, जिसमें एक “4-Low” मोड था जो गाड़ी को चट्टानों या कीचड़ से निकालने में मदद करता था। हालांकि फेसलिफ्ट मॉडल में यह वर्ज़न नहीं है, लेकिन Jeep का Selec-Terrain सिस्टम अब भी मौजूद है, जो Auto, Snow, Sand, Mud और Rock जैसे ड्राइव मोड्स देता है। कम बजट में ऑफ-रोडिंग के लिए सेकंड-हैंड Jeep Compass एक परफेक्ट चॉइस मानी जाती है।
तकनीकी विवरण (Specifications)
विवरण | जानकारी |
इंजन | 2.0-लीटर डीज़ल |
ट्रांसमिशन | 9-स्पीड ऑटोमैटिक |
पावर | 172 bhp |
टॉर्क | 350 Nm |
ऑफ-रोडिंग फीचर्स (Off-Roading Features)
फीचर | जानकारी |
चेसिस टाइप | मोनोकोक |
4x4 लो-रेंज सिस्टम | नहीं / केवल AWD |
ऑफ-रोड ड्राइव मोड्स | हाँ (Auto, Snow, Sand, Mud, Rock) |
ग्राउंड क्लियरेंस | 178 mm (लोडेड स्थिति में) |
व्हीलबेस | 2,636 mm |
एप्रोच / ब्रेकओवर / डिपार्चर एंगल | उपलब्ध नहीं |
टायर साइज | 225/55 R17 |
लॉकिंग डिफरेंशियल | उपलब्ध नहीं |
9. Toyota Fortuner

Toyota Fortuner इस सूची में शामिल होने की सबसे बड़ी वजह है इसकी विश्वसनीयता (Reliability) और इसकी जबरदस्त ऑफ-रोड क्षमता। यह SUV न सिर्फ परिवारों बल्कि कई सेलिब्रिटीज़ की भी पसंदीदा गाड़ी है। इसकी ताकत, विशाल आकार, 7-सीटर कैपेसिटी, बेहतरीन रोड प्रेज़ेंस और भरोसेमंद प्रदर्शन इसे एक परफेक्ट ऑल-राउंड SUV बनाते हैं।
Fortuner 4x4 में एक असली ऑफ-रोडर का DNA है। इसमें लो-रेंज ट्रांसफर केस और इलेक्ट्रॉनिक 4WD सिस्टम दिया गया है जिसे आप एक रोटरी नॉब से कंट्रोल कर सकते हैं। इसके अलावा, इसमें रियर डिफरेंशियल लॉक का विकल्प भी मिलता है, जिससे यह मुश्किल रास्तों पर और भी बेहतर ग्रिप देती है।
Toyota Fortuner केवल 2.8-लीटर डीज़ल इंजन में उपलब्ध है, जो 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। जो लोग भरोसेमंद और शक्तिशाली SUV चाहते हैं, उनके लिए एक सेकंड हैंड Toyota Fortuner 4x4 भी बेहतरीन विकल्प है — इसकी ऑफ-रोड क्षमता पूरे भारत में प्रसिद्ध है।
तकनीकी विवरण (Specifications)
विवरण | जानकारी |
इंजन | 2.8-लीटर डीज़ल |
ट्रांसमिशन | 6-स्पीड मैनुअल / 6-स्पीड ऑटोमैटिक |
पावर | 201 bhp |
टॉर्क | 420 Nm |
ऑफ-रोडिंग फीचर्स (Off-Roading Features)
फीचर | जानकारी |
चेसिस टाइप | लैडर-फ्रेम |
4x4 लो-रेंज सिस्टम | हाँ |
ऑफ-रोड ड्राइव मोड्स | नहीं |
ग्राउंड क्लियरेंस | 225 mm |
व्हीलबेस | 2,745 mm |
एप्रोच / ब्रेकओवर / डिपार्चर एंगल | 29° / 23.5° / 25° |
टायर साइज | 265/60 R18 |
लॉकिंग डिफरेंशियल | रियर ब्रेक लॉकिंग डिफरेंशियल |
10. Jeep Wrangler

भारत में जब भी ऑफ-रोडिंग की बात होती है, तो सबसे पहले नाम आता है Jeep Wrangler का। यह SUV हर एडवेंचर लवर का सपना है — और बाकी गाड़ियाँ बस इसे ही कॉपी करने की कोशिश करती हैं।
नई Jeep Wrangler में अब पहले से ज़्यादा सुरक्षा फीचर्स दिए गए हैं जैसे कि ADAS, 6 एयरबैग्स, और अपडेटेड इंफोटेनमेंट सिस्टम। यह गाड़ी ऑफ-रोडिंग के लिए बनाई गई है और इसका सबसे पावरफुल वर्ज़न है Wrangler Rubicon।
Rubicon भारत की इकलौती SUV है जिसमें इलेक्ट्रॉनिकली डिस्कनेक्टिंग स्वे बार मिलता है, जो कठिन और ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर व्हील आर्टिक्युलेशन को बेहतर बनाता है। इसमें हेवी-ड्यूटी Dana एक्सल्स भी हैं। Jeep Wrangler में 2.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है जो दो वेरिएंट्स — Unlimited और Rubicon — में उपलब्ध है।
Rubicon वेरिएंट में अधिक आक्रामक ऑफ-रोड टायर्स, ज्यादा ग्राउंड क्लियरेंस और वही डिस्कनेक्टिंग स्वे बार फीचर मिलता है, जो इसे भारत का सबसे सक्षम ऑफ-रोड SUV बनाता है।
तकनीकी विवरण (Specifications)
विवरण | जानकारी |
इंजन | 2.0-लीटर पेट्रोल |
ट्रांसमिशन | 8-स्पीड ऑटोमैटिक |
पावर | 268 bhp |
टॉर्क | 400 Nm |
ऑफ-रोडिंग फीचर्स (Off-Roading Features)
फीचर | जानकारी |
चेसिस टाइप | लैडर-फ्रेम |
4x4 लो-रेंज सिस्टम | हाँ |
ऑफ-रोड ड्राइव मोड्स | नहीं |
ग्राउंड क्लियरेंस | 223 mm (Unlimited) / 237 mm (Rubicon) |
व्हीलबेस | 3,007 mm |
एप्रोच / ब्रेकओवर / डिपार्चर एंगल | 43.4° / 21.5° / 27.9° (Rubicon) |
टायर साइज | 265/60 R18, 255/75 R17 (Rubicon) |
लॉकिंग डिफरेंशियल | रियर मैकेनिकल लॉकिंग डिफरेंशियल (Rubicon) |
निष्कर्ष
भारत में ऑफ-रोड SUVs का मार्केट पहले से कहीं ज़्यादा रोमांचक और विविध हो चुका है। चाहे आप एक किफायती ऑफ-रोडर जैसे Maruti Suzuki Jimny और Mahindra Thar चुनें या एक प्रीमियम SUV जैसे Toyota Fortuner और Jeep Wrangler, हर बजट और जरूरत के लिए शानदार विकल्प मौजूद हैं।
2025 में SUV सेगमेंट सिर्फ सड़कों तक सीमित नहीं रहा — अब यह एडवेंचर, प्रदर्शन और तकनीक का मिश्रण बन चुका है। अगर आप नए रास्तों पर निकलने का जुनून रखते हैं, तो इनमें से कोई भी ऑफ-रोड SUV आपको उस अनुभव तक ले जाएगी जहाँ सड़कें खत्म होती हैं लेकिन सफर शुरू होता है। और अगर आपको भारत की बेहतरीन ऑफ रोड कारों के बारे में पढ़कर मजा आया है तो आपको इसी आर्टिकल का दूसरा वर्जन 2025 की सबसे ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस वाली कारें पढ़ना चाहिए। इस आर्टिकल को पढ़ने के बाद आपके पास प्रो ऑफ-रोडर जितनी नॉलेज होना तो कर्न्फम है।
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